生鮮電商大勢時代，冷庫行業(yè)該如何借勢而上？

隨著電商的發(fā)展，生鮮產(chǎn)品也逐漸走進大眾的視線，從山東的櫻桃到新疆的葡萄，從阿根廷的凍紅蝦到阿拉斯加的帝王蟹，都出現(xiàn)在了電商首頁上，可謂應(yīng)有盡有。而作為生鮮食品鏈中至關(guān)重要的冷庫，功能也不再僅限于傳統(tǒng)的保鮮倉儲，呈現(xiàn)出多元化的趨勢，對我國冷庫發(fā)展也無疑是一個好勢頭。

生鮮電商的迅猛發(fā)展

2016年，國內(nèi)生鮮電商的整體交易額約900億元，比2015年的500億元增長了80%，預(yù)計2017年整體市場規(guī)?？梢赃_到1500億元。巨大的生鮮產(chǎn)品交易帶動了冷鏈物流的迅猛發(fā)展。

據(jù)冷鏈委和鏈庫數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析， 2016年我國冷庫總?cè)萘繛?200萬噸，預(yù)計2017年將達到4775萬噸，冷庫總?cè)萘客仍鲩L13.7%。

可是我們發(fā)現(xiàn)從線上下單的物流選擇上來看，許多生鮮產(chǎn)品還是選擇常溫物流而非冷鏈物流，這是為什么呢？

冷庫，冷鏈成本高

目前我國生鮮電商約95%處于虧損狀態(tài)，成本較高，其中物流成本約占5%、倉儲成本占10%、管理成本占15%、損耗占8%、推廣成本在10%以上，而客單價在100 元左右，毛利率不超過30%。

貼錢為常態(tài)，尤其是區(qū)域生鮮電商成本更高。

成本方面，首先直接影響物流成本、倉儲成本和管理成本較大的一個因素就是冷庫的建設(shè)和合理規(guī)劃。合理的冷庫布局、廣西冷庫設(shè)施的完善和冷庫使用率的提高都將對物流和倉儲成本起到至關(guān)重要的作用。其次易損耗的特點決定了較多的運營成本和投訴，因此企業(yè)對冷藏、冷凍、倉儲和配送的設(shè)備要求就更高。

冷庫人均容積小、東西失調(diào)

近年來，雖進口生鮮食品消費上漲，但國內(nèi)生鮮仍是電商平臺的主要占比，冷庫建設(shè)的任務(wù)依舊迫在眉睫。不過，我國冷鏈物流與冷庫的建設(shè)多集中在東部沿海一帶，而作為生鮮主產(chǎn)地的地區(qū)冷庫保有量卻很少，且現(xiàn)存冷庫的相關(guān)預(yù)冷、預(yù)處理加工等功能也非常欠缺。這就導(dǎo)致了很多生鮮食品在源頭產(chǎn)地就無法保障其品質(zhì)。

隨著電商的不斷發(fā)展壯大，生鮮產(chǎn)品的冷庫，冷鏈物流也不可避免成為了制約其發(fā)展的短板。如何將短板變成助推器？

政府發(fā)力，政策支持

面對冷庫發(fā)展的巨大前景和面臨的發(fā)展瓶頸，業(yè)界人士建議，從政策角度出發(fā)，政府還可以加大對冷庫，冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，為冷庫，冷鏈物流業(yè)適當(dāng)減免稅負，鼓勵業(yè)內(nèi)的兼并重組，提高行業(yè)集中度。

企業(yè)自身降低成本

除了政策支持，企業(yè)自身也要通過各種方式進行自身成本的降低。例如通過冷庫的節(jié)能改造，更換節(jié)能效率更高的碳氫制冷劑和通過大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng) ”來實現(xiàn)成本控制。

管理統(tǒng)一標準

電商在管理上也應(yīng)制定統(tǒng)一的作業(yè)標準，如：提高裝卸速度、規(guī)范作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及規(guī)定運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求，以高標準提高物流運輸質(zhì)量。

我國生鮮電商市場蓬勃發(fā)展，帶動冷庫行業(yè)增長。解決我國冷庫的諸多問題，是改善生鮮電商發(fā)展環(huán)境的必然之路，是刺激生鮮電商良性競爭的選擇。生鮮電商發(fā)展持續(xù)增幅，冷庫需求穩(wěn)定增長。當(dāng)下，冷庫等廣西制冷設(shè)備制造企業(yè)要做的不僅僅是抓住機遇，更要修煉內(nèi)功，不要被快速發(fā)展的市場所淘汰。